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新型N-BOXのECOモードだと、燃費がイマイチだったので、ECOモードをいちいち切るのが面倒だったので、こちらを買いました。 取り付けの説明書も丁寧で、無事取り付け出来ました。 元のモードにも、戻せるので、良かったです。

価格は確かに高いのですが、それだけの価値は十分あると思います。 また、問題が発生した場合、大元の対応が迅速で非常に有り難く思える商品です。 ディーゼルなので、尚更効果は期待できます。

適合確認もしてくれ、到着も早かったです。 商品自体も体感できるほど効果がありました。 また利用したいと思います。

キャストスポーツに取付しました、効果はこれから確認です。取り付けは４０分くらいでできました。

中々超良いですね。 お詫びのプレゼントも頂きまして有難う御座いました。 機会が有りましたら、また何か購入させて頂きます。

皆さんの評判通り素晴らしいパーツです。取り付けも簡単で効果がしっかり確認出来ます。いい買い物でした。おすすめできます。

取り付けは意外と簡単に出来ました。配線は負担のかからない様に束ねてバンドで押さえました。まだ走り始めなので燃費やトルクの感じはわかりませんが、これからに期待致します。 追記:雪道での走りだとトルクが上がってるのが良く分かります。アクセルの踏み込みが少なくても十分に走れますね。燃費も良さそうです。

価格が高い為悩んだ末購入。結果は大満足です。 商品の取付は難しくなく、燃料、ブーストのカプラーをオスメスを差すだけで、非常に簡単です。ただ、商品の取付位置によっては配線の取り回しは検討しなければなりませんが、誰でも取付出来るレベルです。 取付後ノーマル位置の4番でエンジンかけるとエンジン音が力強くなって様に思います。 また、スタート時の出だしのもたつく感じはノーマルよりは、改善されていて乗りやすいです。 通常走行に関しては、スロットル開度がノーマルより少い開度及びエンジン回転数でトルクが出ててエンジンブレーキが弱まってる感じで少しの踏み込み量で車が勝手に走ってる様な感じです。気付いたらいつの間か法定速度でコレは燃費に期待出来ます。 そして、エンジン回転数を上げていくと、デリカな2t近い車体がランエボまでとはいきませんがフラットに軽く加速していき乗りやすい。チューニング車に乗ってるという感覚です。 また、暴力的にアクセルを踏まなければノーマルと違和感なく運転出来るし、非常に満足です。