年代不明　鍔3個セット他　桐箱入り 年代不明 鍔3個セット他 桐箱入り 年代不明 鍔3個セット他

即納で入ってとても助かりました( ^ω^ ) また、価格も安価で良かったです( ^ω^ )

まだ換えていないので、耐久性等は不明ですが、パターンもいい感じです。 命にかかわるものなので、やはりメーカー品かなぁと思います。

配送までの丁寧な連絡、安心して取り引き出来ました！ とてもカッコ良く気に入りました。

二輪四輪の整備士暦32年の者です。 DL、BSと悩みましたが、こちらで正解でした。 14年程前に乗っていたV-MAXや今のV-MAXにも定番のDLを履いていました。 もともとフレームの弱いバイクなので、過大なグリップも必要ないと思い、今回初めてIRC製のタイヤを履いてみました。 小型スクーターなのでは履いた経験があるのですが、大型バイクは初めてです。 待ち乗りと山道のゆっくりとしたツーリングでもグリップ力は必要十分です。 また、急ブレーキ時の制動も問題ありません。 雨天時は乗らないので、わかりませんが。 特筆すべきは乗り心地の改善。 乗り心地がマイルドになり、疲れが軽減されました。 耐久性などはわかりませんが、価格を考えると短めのサイクルでリピしたいと思います。

本日、タイヤ交換を行いました。コスパもよく安全に走行できます。

ＲＸ０１を以前履いていたので後継を購入しました。 前回気に入っていましたので今回のパターンも気に入っています

スーパーカブ110用に購入しました。連休が終わってからタイヤ交換ようと思っています。

スーパーカブ110用に購入しました。連休が終わってからタイヤ交換ようと思っています。

W800へ装着。 純正装着のTT100GPよりもライフが長かったので今回もGS-19を購入しました。 普通に一般道をトコトコ走るには全く不足を感じる事は無いです。

新車購入時から同じ銘柄のタイヤを二回連続で使用(P社のR3)。乗り方にもよるので一概には言えないけれど、２セット連続で6000km超でセンターから右側1/3~2/5くらいのところのTWIが出ちゃったので、一回タイヤブランド替えてみよう、ということで商品指向上あまりライフは望めないかもしれないけど、レビュー評価も高いこちらを、取付はバイク購入ショップ(M社品は取り扱いしてない)持ち込み可を確認の上、こちらのサイトで購入。さすがに宅配ボックスには入らないので期日指定で受取⇒軽っ、バイクのタイヤってこんなに軽かった?⇒で、ショップで取り付け、自宅に乗って帰る(<10km)までで、明らかにバネ下軽くなったのと、軽いのに踏ん張るというか、これぞしなやか、という感覚を実感。中央とサイドでコンパウンドを変えてライフにも考慮した構成はほかにもあるけれど、センタートレッドの範囲が広くて、最外部はツーリングだとそこまで頻繁には使わんじゃんね、な範囲のため、上手くするとライフとグリップの両方楽しめるかなぁ?と期待しつつ、乗り込み中。タイヤ全体(ハウジングの変形含む)でグリップしている感覚で、コンパウンドのグリップに頼らずともコーナー踏ん張り感高いし、サス動作の収まりも早くて、バネ下軽い感高し。後日、投稿編集できるのであれば、ライフもアップ予定。 ⇒ 2000km超過もまだまだ保ちそう。 ⇒ 3000ｋｍ超過も半分も減ってない。 ⇒ ほぼ4000kmもまだ半分以上ありそう ご参考までに、走り方は両端5mm程残す寸止め走行。必要分+αの減速からリーンで一気に向き変えしたあとはスロットル開け開けの乗り方で、結構リアタイヤは使っているはず。

日常使いとツーリングで使用しているバイク用に購入しました。 まだ交換しておりませんので商品のレビューはできません。

初走りで雨の中くねくね道を慎重に走ったけど、不安感は全然なくいい感じだった。ただバイク屋いわくバランスにかなりの重りが必要で製造のレベルは国内より低いみたい。耐久性があればいいけど。

ロイヤルエンフィールド クラシック３５０の車検が近くなったので、このタイヤに 交換、本来のサイズより１サイズ太いですが、本来のサイズがラインナップに無い為 このサイズにしました、リムに関しては問題なく装着しましたが、フロントフェンダー 一杯いっぱいになりました、無事車検も通り、グリップもなかなか良いです そもそもスピードを出すバイクではないのでこのタイヤで十分満足です。