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価格:¥17400
BMW E89 Z4 後期型パドルシフト BMW E89 Z4 後期型パドルシフト パドルシフト後期型へチェンジ(BMW Z4
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商品説明
BMW E89 Z4 後期型パドルシフト パドルシフト後期型へチェンジ(BMW Z4。BMW E89 Z4 後期型パドルシフト - メルカリ。パドルシフト を後期型に交換(BMW Z4 ロードスター・E89)by OGW。2013年9月製造E89後期型パドルシフトです。前期パドルで後期型にしたい方、後期型で故障されている方は、トルクスレンチとマイナスドライバーがあれば20分程度でDIYで交換できます。24年6月25日時点国内部品ないようでドイツ取り寄せで6万2000円程度になるそうです(2社確認、値段上がったようです)。パドルシフト後期型へチェンジ(BMW Z4 ロードスター・E89)by。右のパドルは以前根元のプラスチックが折れてしまいましたが、自身で分解、接着したところ動作含め問題なく使用できています(接着面に対して横に負荷がかからないので通常使用している限り問題ないと思いますが、保証はできかねますのでご自身で判断ください)私は片手でシフトダウンとアップできるので前期型が使いやすく交換してしまいましたので、この度後期型パドルを出品しました。momo フルスピード ステアリングホイール。キュービック ムーンアイズ 8インチ ステアリング。交換についてはご質問わかる範囲でご回答しますが、交換作業については責任取りかねますのでご自身の判断において実施ください。ナルディハンドル



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4.7/5
(3809 件のレビュー)
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このショップのレビュー
自分で交換出来たので、修理費を安く出来ました。(パッキンの金額は思っていたより安く感じました) タペットカバーを外す作業は初めてでしたが、オイル漏れがなくなったので満足です。 パッキンが当たるところをきれいに拭いて、立ち上がりの角に液体ガスケットシール剤を少し塗布、ネジは対角線上に少しずつ、パッキンをつぶさないように軽く締めました。
適合確認をしてもらってるので問題なく交換できました
適合確認してから購入でしたので使えるとは思ってましたが、しっかり交換出来ました!料金も適切かと思いました。
20万キロを越え、オイル漏れを放置するのもそろそろ限界にきた1ZZに。商品は当然、良い物ですしお値段も美しいです。いい塩梅でした。 意味不明な重税に負けずまだまだ走ります。
問題なく装着出来ました。 ありがとうございます。
オイル漏れ、にじみが止まりました、大野ゴムなので安心です。
配送もスタッフも、別に言うことは有りませんよ
速い発送して頂き誠にありがとうございます。本日商品の方受け取りました。ありがとうございます。
パッキンとプラグホールOリング付き、かつ送料無料と考えるとコスパ良かったです。