直筆サイン入り写真 キャプテン・アメリカ クリス・エヴァンス SA鑑定済 直筆サイン入り写真 クリス・エヴァンス キャプテン・アメリカ SA鑑定済

元々、同じ商品の11-25Tを使っていましたが、今回12-23Tを購入しました。 クランクは30-42-52Tのトリプルクランク。 理由は、フロント30Tがあるので、25Tを使う機会が無さ過ぎるというのが理由です。また11Tも使いきれていないので、11、25Tを捨てて、中間ギアを増やしました。

商品の質と価格を考えると大変お買い得な商品だと思います。

ムシのゴムが切れていました。そしてチューブをまとめた輪ゴムも硬くなっており、明らかにかなり古い商品。こんなことなら少々高くても近くのホームセンターで買うべきでした。タイヤもおそらく同じでしょう。

"700×28cで68gと言う超軽量ではなく""軽量チューブ""だが重さは割と正確で70gちょっとだったように記憶している。 超軽量でない分、耐パンク性能で冷や冷やする事もなくバリバリ走り回れる気がします。 それでも普通のブチルチューブは100g近い重さなので、値段的にわずかに高いだけで、20g〜30g軽量なチューブが買えるので、このモデルを気に入って使っている。"

問題なく購入出来ました。しっかり対応頂きました。

【ドライ性能】 ・ドライの平地、ダウンヒル時のグリップは(26c使用の為か)とてもシッカリしています。必要十分だと思います。 【ウエット性能】 ・雨天はほとんど乗りませんのでわかりません。 【軽さ】 ・軽さはあまり感じません。上りではやや重さを感じます。 【耐久性】 ・このタイヤの真骨頂。３回乗り換え（合計１万キロ使用）でパンク回数０で信頼に足るタイヤです。 【乗り心地】 ・重さ感と引き換えで、とても良いです。ツーリングに最適。 【その他】 ・フルアルミのロードバイクに装着すると、ショック吸収性を含めて最適かと思います。パンク修理のしたくない方へ。

変速機の無いママチャリの改造用に購入しました。

購入して5年たちます。ブレーキパッドがＦＲ共になくなってしまった為、ブレーキを新調することにしました。 元々はALVIOのコンポーネントが付いておりましたが、カブレオにすることで、PAD部（ゴム）だけを次回から交換可能となります。