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こちらはJA22のシミー(ジャダー)対策用に購入しました。 問題なく治まっています。 他の方のレビューにもあるとおりハンドルが重くなら若干慣れるまで気になるかと思いますが…あの走行時のハンドルのブルブルは出ないので自分は満足しております。 取付もさほど難しくないかと思います。 ありがとうございました。

早速取り付けました。ノーマルは空荷のRr車高が高いので、空荷で走る分にはRr38ダウンでちょうど良い感じです。200キロ程走行してなじんだら若干＋下がってます。スチールブロックなので重いですが気になる感じはありません。Uボルトが焼き入ってないので少したよりないですが大丈夫でしょう。価格含めると満足です。Frのフワフワ感がいやなのでおさまりの良いショックを今後探したいと思います。

個体差があるのでどれだけ落ちるか心配でしたが、キッチリ３センチ落ちました。欲を言えば、もう１センチ落としたかったですが、満足してます。

使いやすさやデザインなど、商品に対するレビューを行ってください。信頼 出来る ショップ信頼 出来る ショップ です。 。

ダウン量も良く下がりました。 バネカットも1.5巻きぐらい出来ると思います。最低地上高を守ってやればいいかなと思います。

【デザイン】 【取り付けやすさ】スタンドで２１０００円 【乗り心地】純正より数倍硬いので乗り心地超最悪 【コーナリング】 【耐久性】 【その他】

バネレートが低いので、真ん中部分は接地した状態です。 乗り心地を求める方は車高調をおすすめします。 車高を低くしたいだけであれば、純正より見栄えが良くなります。

ツーリングセレクション対応のスプリングを装着しました。この価格でこんなに良くなるなんて思っていた以上でした。ちょっとのローダウン量がフェンダーとのRセンターがバッチリあっており乗るたびにハッピー感があります。乗り味もスプリングのみでオリジナルの突き上げが大幅に緩和されてとてもしなやかになりました。この発案と素晴らしい結果を出された中発の技術の方々に感謝します。大変ありがとうございました。

ダウンサス買うなら良く落ちる！均等に落ちる！失敗がない！安定のRS-Rです。 公道走行不可とありますが車検通りますw ワゴンＲなのにジムニーのように高い車高はスズキの嫌がらせでしょうか？ 取り付けたら画像追加する予定です。

良いんじゃないかな？ 正直、交換していないのでよくわかりませんが・・・ 交換が楽しみです。。

ＮＢＯＸターボＳＳパッケージにつけました。前後ともに３センチ下がりました。乗り心地もそんなに固くなく満足しています。

【デザイン】 適度に下がって、隙間が狭くなります。前指2本、後ろ指3本くらい 【取り付けやすさ】 車屋さんに頼みました。 【乗り心地】 段差で跳ねまくります。 【コーナリング】 ショックが純正のままなので対して変化なしかも、コーナーに段差があるような場所は危険です。 【耐久性】 取り付けて3ヶ月ほどですが、フワフワ感が出てきました。 【その他】 完全に見た目のみのです。走りを楽しむなら車高調にしましょう。

リーフ交換の際に換えました。 元のボルトは固着して取れず切断したので丁度よかったです。 純正なので不満はないです。また錆びないようにだけ気をつけます。