FTWフィオーラ 珍しい色 グリーン FTWフィオーラ 珍しい色 グリーン FTWフィオーラ 珍しい色 グリーン

RBZに装着後、早速、練習場で打ってきました。 つかまり、方向性（安定感）、打感共に大満足です。 HS47くらいですが、純正シャフト（RB-50 フレックス：S）では軽く感じ、 しっかり打つと右に出やすい傾向でした。 しかし、このシャフト（ツアーAD GT-6 フレックス：S)は重さも適度に感じれて 振りやすく、またしっかり打ってもシャフトがしっかり返ってきて狙った 飛球線方向に飛んでくれます。 飛距離については46から45インチにしたせいか若干だけ落ちたかも知れませんが 芯喰らったらたぶん、こっちの方が飛ぶような予感があります。 （まだ1回しか打ってないでこれからですね。） オススメです！

ずっと、プロローンチ ブルーを使ってきました。 ホームページのスペックを見て、ブルーの長尺向けかな？と思い購入。 まず、第一印象は、デザインのせいか、中間部が太く見えます。 飛距離は、ブルーの方が…方向はブーヤーかなと。 打ち込んで、また、レビューします。

【デザイン】 悪くないがよくも無い 【軽さ】 75にしたが、それでも軽い 【しなり】 フレックスXだが問題なく振れる 【コントロール】 なんでだろ？右にしか飛ばない･･･ 【弾道】 中弾道、風に強そう 【飛距離】 あまり変わりは無い 【その他】 HS50.0の感想です

ナイキVAPORスピードドライバー（純正シャフト）を購入してから、初めてのシャフト（FUBUKI K60 フレックスS）交換です。 純正シャフトと違って、かなりしなりでボールを捕まえてくれる感じです。 ヘッドスピード（〜45ｍ/Sまでが適正か？？）が遅くてもそれなりに飛んでくれます。

シャフトは意外に高い中で安価で入手できました。

4i-PW、MP-H5/MP-64をDG S200からこちらのSにリシャフト。 購入にあたり重量、硬さを色々と考えましたが、楽に振りたいので3i用から購入して番手ずらしでお願いしました。長さを現状維持希望(38.25〜35.25)にしたところ、バランスが出にくいとの事で出来るだけヘッドが効く様に調整していただきました。(手持ちの計りと計算ソフトで実測してみたらD1まで調整していただけたようです) 切り返しからの挙動に違和感がなく気持ち良く振り切れます。軽く振って打球の高さ、飛距離がDGの時とほぼ変わりなく、身体への負荷が少ないのでリシャフトして良かったと思っています。 あとは軽くなった分、手打ちにならないように注意するだけです。 追記: 鉛チョイ足しで番手間の重量差微調整とヘッドバランスを4i基準(未調整)でフロー(4i D1〜PW D2)、参考までにMP-64の総重量です。 4i 402.4g 5i 409.7g 6i 417.0g 7i 424.3g 8i 431.6g 9i 438.9g PW 446.9g

求める物に遭遇しました。練習、ラウンドとも思い通りの球筋操作ができビックリです。 いつも日本シャフトの制作精度が高くビックリしますが、今回のセット、普通の方なら全く気にするレベルではありませんが、8番のみスパイン(溶接)精度が悪くシャフトの芯出しが大変でした。

【デザイン】まあまあ 【軽さ】40.25インチに。カット後約99ｇ。重量の割に軽く感じます。 【しなり】インパクト付近で走る感じはよくわかります。 【コントロール】まだ試した機会が少ないのでなんとも 【弾道】Ｘの硬さです。上がり過ぎず、いい感じです。ハイブリッド・ユーティリティーでのひっかけが嫌だったので左にいく心配は少なそうなのでちょうどいいです。 【飛距離】そこそこ飛ぶ方だと思います。 【その他】価格からしたら素晴らしいコストパフォーマンスです。NS950やDGSLあたりを使うならアクシブコアの方がいいです。 SRIXON ZR‐UTIの#2にリシャフトしました。TourADの重量のあるハイブリッド用は高価なので代替品としては良いと思います。

【デザイン】 見た目はいかにもリシャフトした、という感じではないのでシンプルで気に入っています。 【軽さ】 思ったより軽かったです。もうちょっと重くても良かったかも。 【しなり】 思ったよりやわらかかったです。 【コントロール】 振りやすいので悪くないと思います。 【弾道】 純正シャフトに比べると高弾道です。それほど強い弾道という感じはしませんが、 【飛距離】 は純正よりも飛んでいるようです。 【その他】 気楽にシャフト交換できるのが良いですね。このドライバー用に色々選べるといいな、と思います。

シャフトをカスタムするためATTAS３の４６インチで組ました。 使用はこれからですが試打した感触もあってこのシャフトにしました。 効果を期待したいです。

【デザイン】安っぽいブルー・・・ 【軽さ】ＵＳなので まま重く しっかりしている 【しなり】Ｈ／Ｓ４２で Ｒの選択でちょうど良い気がする 【コントロール】先調子なのでミスは引掛けが多い 素直に振ればきれいに真っ直ぐ 【弾道】５Ｗに刺して 高すぎず ちょうど良い 【飛距離】純正５０ｇ→８０ｇで飛距離は同じ 【その他】シャフトカットすると重さがヘッド側に移動したのかバランスが重く感じる アイアンよりもバランスを軽めに仕上げている

【デザイン】気にしないので 【軽さ】50g台なので軽いです 【しなり】しなります 【コントロール】ゆったり振れば真っ直ぐ行きます 【弾道】高い 【飛距離】230Y 【その他】 ゆったり振る為に購入。ゆったり振れば良い球が出ます。 ですが、暖かい季節になるとどうしても振ってしまうので、球がばらつきます。 リシャフトは難しいですね。

純正カーボンシャフトのユーティリティー（フォーティーンUT-306）が、 叩きにいけば右に、合わせに行けば左にと球がバラけて安定しなかったため、 このシャフトにリシャフトしてみました。 結果、調整などを考えず振りぬけば左右の曲がりの少ない安定した球筋となり、安心感が倍増しました。スチールシャフトですが、決して重すぎることもなく、アイアン感覚で打ちこむスイングがしたい人には最適だと思います。

オレンジっぽい色ですが、ヘッドを装着してみると意外に白ヘッドに合い、いじってますって感じして見た目もいいです。まだ打ってませんが、しなりの感じは反発が強そうで期待してます。

【デザイン】 個人的には好きです。 【軽さ】 体力がないと厳しいかも。 【しなり】 ほとんどしなりを感じません。 【コントロール】 直進性が高い。 【弾道】 中弾道 【飛距離】 パワーがあれば結構出ます。 【その他】 このシャフトに変えてからOBが激減しました。 ただかなりタフになったのでパワーは必要かと。 冬場は厳しいかもしれません。 冬場は純正に戻すかもしれませんね。 使用ドライバー コブラZL

とにかくまず言えることは、丁寧かつ親切でとても安心できるということです。 そして、値段が凄くお手頃です。 仕上がりも抜群で、またお願いしたいと思います。