Aterm MR10LN モバイルルーター 及び クレードル 一式 Aterm MR10LN | 製品一覧 | AtermStation

ＶＷ・アウディのドレスアップ商品、チューニング商品の通販・取付を行っているショップさんの レビューで高評価のため、価格が1万円安いKAZOONさんで購入。 12年乗っているゴルフ5 1.4Lツインチャージャー（コンピューターは10年前に書き換え済み） の車体に取付ました。 【取付】 取説の写真ではわかりづらく、取付センサ位置ディーラーでカプラー位置を教えてもらい、 ダイナパックでトルク・馬力を計ってくれる店にもって行って取付してもらいました。 【結果】 ダイナパックにて、装着前後計測した結果、182馬力が、188馬力と6馬力のアップでした。 トルクは、25.6kgから、27.7kgと2.1kgのアップです。 （私の車は、現車合わせのコンピューターチューニング車なので、なんとも言えませんが、カタログ ほど11％のトルク・馬力アップの効果は、ありませんでした。まあそんなもんです・・・） 【設定】 効果を可変設定するボタンがあり、ダイナパックで計って、フラットトルクに設定 できました。 【総評】 2ｋgのトルクアップとあなどっていましたが、街乗りもトルクフルになり、ドライブが 楽しくなりました（笑） 金額からして概ね満足です。

本日届きました。 まだ取り付けて無いですが、楽しみです。 それと、質問した際には凄く丁寧に説明して頂きありがとうございます。

そんな実感出来る程変わるのか不安でしたが、相当変わりました。オススメですね。

物理的な取り付け作業は難しくない（配線処理や本体やスイッチの置き場所決めくらい）。 が、イグニッションOFFから15分以上たってからや、キーレスリモコンを車体に近づけないでの作業が要求されるので、取付時間はかかります。これらを無視するとエンジンチェックランプが点くそうなので注意が必要。 とりあえずロータリーSWの【４】（マイルドモード）と【５】（スポーツモード）を試しましたがOFFの状態からはどちらのモードも体感上明らかに変わります。燃費に影響するかはこれから様子見です。 オプションのバック配線は接続していないのでイグニッションONの度にOFFとなり、手動でONにしなければなりませんがスイッチが純正SWの位置に収まるので、そこは余り不満ではありません。 ただロータリーSWの操作は数字が見にくく、かつ取付位置の関係から走行中の変更は事実上不可能で、気軽に変更することは出来ませんのでそのあたりで星−１です。

非常に良い商品です。買ってよかったです。