【 希少 】プロセカ プロジェクトセカイ プリロール 缶バッジ 日野森志歩 特典 希少 】プロセカ プロジェクトセカイ プリロール 缶バッジ 日野森志歩 特典

不安要素が多いレビューの中、一目惚れしたんで購入！ 届いたんは特に不具合も無く内径合わせは工夫して装着。 今んトコロ特に問題無しです。 アタリ/ハズレが激しいんですかね」？

マークローザ用のキャリアは従来RC-MK.C（ブラック）のみでした。 見た目がゴツくて好みでなかったので購入を躊躇していたところ、ステンレス製のRC-MRS7が発売され、これなら見た目がスッキリして良いと思い購入。 製品自体の外観は思った通りスッキリしていて良かったと思います。 唯一の不満点は、27インチ車に装着するとキャリア床面とリヤフェンダー間が狭く、車体全体として見ると少しバランスが良くないかな？と感じるところです。 サドル座面を一番下まで下げた時のクリアランスは十分あるので、もう少しリヤフェンダーとの隙間があると良いと思います。

思った以上にしっかりしてて、かっこいい。 20インチのロードバイクに取り付けましたが、問題なく行けました。

荷台取付のため購入しました。荷台もしっかり固定され非常に良い商品とは思いますが、同様の商品が無いため価格が少し高いと思いながら購入しました。価格の件以外は大満足な商品でした。

軽くて丈夫そうで、折り畳みができるのが便利です。 安全ボタンがついており、押しながら延長天板がフラップします。 車種により取り付けは工夫が必要。もちろん車種によりボルトオンで付く場合もあると思います。 ネジ穴が全体的に小径なのでシャフトにマウントするタイプは自転車側のシャフト（ねじ棒）が太いのでNGと思います。 キャリアやステー用の台座がついている車種に適合します。 私のはそれがなかったので（メジャーな車種です）部品を自作して快適に使用しております。 取り付けだけ注意すれば便利な商品と思います。

良い作りの物だと思います。 個人的にはもう一回り小さい物が欲しいところではあります。 灯油缶20ℓ2缶分位の大きさが理想ですが、ありますか？。 自転車との連結棒を折り畳める様にできませんか？。 自転車のペダルの幅以内の大きさのものはありますか？。 あるなら商品ページに掲載をお願い致します。

買ってよかったです。耐久性18kgなので25kgはいけると思います。

値段なりかな。。。。。 基本的にはしっかりしていて、目的は果たしました。 しかし、泥除けの爪が折れていたり、本体が少し左に傾いていて（地面と並行でない） 商品の精度は？です。 あまり気にせず使う事にしましたが。。。。

本当梱包は最悪でした。プチプチに包んだままの状態で中丸見え ガチャガチャ品は動き回る プチプチのみの上に伝票貼って送られてくるのは初めてです！ただ到着までは早かったので☆２にしました。

ジュニアシートの固定用に購入しました。 他の方も書かれている様にホームセンターでは黒色が入手出来ないのでこちらの商品にしました。 機構がシンプルなので、簡単にジュニアシートの固定が出来満足しています。

買い物に出かける時、便利なので購入しました。大変満足しています。

ステーが充実しており、取り付け方法がいろいろ選択できて便利です。 バックのかかとが接触することがなく快適です。

本製品が届いた直後、早速シルバ24に装着しました。 ところが、リアキャリア専用のねじ穴に本体を通してネジを付けてみたところ、うまく入らず、やむなくスパナを使ってネジを回していたところ、ネジの頭がブッツリ切断！ 元々ネジの規格が合わないのかと思いましたが、もう一方のねじ穴は割とスムーズに装着できています。 こうなるとねじ穴に潜り込んだネジの部分をもはやペンチを使っても取り出すこともできず、キャリア用の穴は結果として左右ともに使い物にならなくなっています。 ただ、泥よけと同じ穴を使って装着できるかどうか、試してみたらなんとかなりました。その代わりキャリアと泥よけがかなり近接してしまい、乗車時に両者がこすれて異音がするのが心配です。 品物そのものは自転車の規格に合わせてよい作りだと思いましたので、☆4つとさせていただきましたが、壊れたネジで埋まってしまったキャリア用の穴、なんとかならないかと思案中です。

装着できるかが不安でしたが、説明書を見ながらやれば、あまり時間を要せず完了できました。材質も塗装も問題なし。今後の活用法は思案中。

☆国道に挟まれ交通量も多く、片側1車線の道で自転車通行帯がほんのりある地区での利用です。 ☆普段工具触れない女一人でもなんなく取り付けできました。 ・20インチ折り畳み自転車での利用… 金具はアダプター噛ませ上向きに固定しました。普通につけようとするとトレーラー側の簡易車輪が地面についてしまい利用できませんでした。20インチ、やっぱり不向きなのかな。 このときは練習がてら上の子15kg一人といつも持ち歩く荷物を詰め込んでの走行。軽い、軽すぎる、引いているのを忘れてしまうかもとの話は本当でした。 後ろに気を使いすぎてそっちで疲れましたが汗 自転車から降りてしまっているときに、下り坂はNG 下りでトレーラー重量のが重いため押されて危険。 また、ブレーキも効かないので低速早め行動が一番安心です ・20インチ電動アシスト子乗せ自転車での利用… 金具はこちらも上向き、アダプターが長すぎたのでワッシャー2枚かませてようやくつきました。が、リアチャイルドシートのフットレストと当たる…これは想定外。片側のフットレスト外すしかありませんでした。 このときはいつものセットフルで積んで出掛けました。 子供15kg+子供8kg+荷物3kgの計26kg以上 さむーい風が吹き荒れる日でしたがジャケットを着せて薄い毛布を1枚二人に渡し出発、到着するころには中はヒーターがついているかのようにポカポカ笑 引きはじめは何故か折り畳みより重く感じ(折り畳みと同じ条件でも乗せてみました)…引けばアシストですいすい。 というか電動アシスト小回り効かなすぎる上に全長が長く、本体重すぎてやりづらいのかも…手軽さに欠ける しかし、漕ぎだし、ブレーキ、坂の安心感や機能はこちらが当たり前にトップで優位です。 ・ベビーカーとして 同じく45kgに耐える2人乗りのエアータイヤベビーカー所有していますがそれよりも押した感じ軽過ぎる！もともと段差なんて気にしたことなかったですが、これの場合軽くウィリーでGOなんてことも。さすが。踏み切りももちろんウィリーで。笑 優能すぎてビックリです。 でも、本人たちはゆっくりはできない様子、大きめの1歳+3歳後半には狭い、リクライニングはできない。1歳が1人のときは中で寝てました。 車は買えなくても、子供たちに雨風しのげこんな快適な自転車移動ライフおくらせてあげられるなら安いかも。