プロセカ あんスタコラボ グリ缶B 特典 東雲彰人 プロセカ あんスタコラボ グリ缶B 特典 東雲彰人 - メルカリ

ランエボ7は対象外だったらしく、取付はかなり苦労しました。。。 トランクの変形を防げるとのことでＧＯＯＤです！！

取り付けた車種の都合で多少面倒でしたが(HA23Vアルトはストラット上部にコンピューターがあるため)無事取り付け出来ました。

リヤは特に問題なく使えます。 取り付け説明書もありますので、取り付けには苦労しませんが、締め付けトルクの記載が有ると親切と思います。 バーを曲げてあるため、長さ調整は取り付け後にはできないので、バーを台座につなぐ際には調整しておく必要があります。 ※一度調整したら変えることはないので、問題ないです。

本日届きました。約2ヶ月待ちでしたが無事届きました。早速素人ながら、取り付けてみました。作業時間は約1時間くらいですね、ワイパー類を全て外すのが面倒でしたが、取り付けた甲斐がありました。

【デザイン】見た目はカッコイイ 【取り付けやすさ】せまいのでかなり取り付けずらい。 【軽さ】ふつうぐらい 【補強効果】ハンドリングが、かなり良くなったと思います。 【その他】取り付けずらい。けど効果は期待できそうです。

【デザイン】 いたって普通のタワーバーですが、ピカピカに輝いていて綺麗ですね 【取り付けやすさ】 ボディーに取り付けるのは、ボルトオンで簡単ですが・・・ サブトランクの発泡スチロール加工がたいへんでした。 【軽さ】 アルミなので軽さは問題無いと思います。 【補強効果】 思ってた以上にあると思います。 【その他】 この値段なら、取り付けをお勧めいたします！

各オーナーさんの意見を参考に購入。私自身も運転中にハンドル切ってからの一拍遅れを感じていたので取り付け後が楽しみです。タ○ベ製は、取り付けボルトのみ、クスコ製は取り付けステー付との情報のもとこちらの製品にしました。 車生活以来20年以上ですが、タワーバーつける時はクスコブルー！病気は治りません(笑)

やっと装着。 もっと早く付けたかったのですが車が納車されしばらくノーマルでの 走行後に取り付けて効果の度合いを体感したかった。 装着はどこも加工せずスムーズに取り付けられ満足です。が タイヤがパンクした場合スペアータイヤを取り出すのにバーを取り外さないと スペアーが取り出せないのが難点になりそうです。 効果の程はターンインが少しクイックになったかなと、ターンの後半が回り込む 様に思われる。まだそれほどいろいろと攻め込んでないのでチャンとした効果が 解るところまで攻め切れてないが剛性が上がってると思う。。。。。。。

【デザイン】シンプル 【取り付けやすさ】CV1Wデリカのでちょっと大変でした。 【軽さ】軽量で良い 【その他】着けてみてもカバー見えないので装着感はない

今日、届きましたので早速取り付けました。 寸法はピッタリで30分程で取り付け完了です。 アルミの輝きが素晴らしく軽いので嬉しくなり。 近くの峠を走って来ましたがリアのふらつきが収まり快適なドライブができ大変満足です。

ハンドリングが物凄くクイックになり乗りやすくなりました。

取付は面倒でしたが、効果は抜群！ 絶対お勧めです！！

値段のわりにちゃんとした作りです。 ブランドを意識しなければ、とてもよいものかと思います。 取り付け説明書に手順は記載され取り付けには苦労しません。 ただし、出来れば締め付けトルクの記載が有ると親切かと思います。 ヒューズボックスが開けられなくなるため、何か対策を考えないと、いざというときに困るかも。 ※ここのヒューズボックスを開けることはないと思いますが。 機能的には全く問題なくタワーバーの効き目を体感できます。

【デザイン】そこそこ 【取り付けやすさ】ネジが1本なので難しくないと思います。 【軽さ】このくらいの重さならふつうぐらい。 【補強効果】 リアの補強効果は、かなり良くなった。 【その他】 荷物が置けなくなった。

昔シルビアで着けていたことを思い出し、今回セレナにも取り付けました。車高調を前から入れていましたが、タワーバーのほうがコーナーでのハンドリングは良くなったことが感じられます。取り付けも簡単です。初心者でも問題なく取り付けられます。おすすめです。

定番商品。サスのボルトに対して穴が大きめなので ナットを絞めるとき動きます。両輪浮かせた状態で 絞めつけました。ＪＺＸ１１０はバーの真下に オイルゲージがあるため、多少使いにくくなります。 装着後の効果は剛性感が増しハンドル操作が楽しくなります。