すとぷり サンリオ コラボ 缶バッジ レア ホロ 莉犬くん m12483046929_1.jpg?1734812902

中には細かい仕様書や説明書が入ってい分かりやすかったです(*^^*) バリもなくポン付け出来ました！特にセッティングしなくても、凄いパワーで文句なしです(^O^) 絶対リピしまーす！

梱包も、しっかり、丁寧でした！すぐに、届いたのが、満足です❗️

色々悩んだ結果、この商品になりました。 取り付けた感想は、思ってた以上の物で、満足してます。

ハスラー50に組んでみました。 以下、少々ネガな事も書きますが、 海外製品としてなら、精度は良い方だと思います。 世の中には粗悪なキットも沢山ありますが、 このキットの場合ならば、多少の知識があるか、 組むに当たっての注意点をネット等で下調べ出来るような方であれば 問題無く組めると思います。 （説明書は付属しません。） まず海外製ボアアップキットという事で、 精度がイマイチというのは、ある程度は予想していました。 各ポートやピストンの面取りは、どんなキットでも必須作業ですので、 届いてすぐに作業し、休日にいざ組もうとしたら・・・ ピストンリング二枚のうち1枚が若干厚い様で、 ピストンの溝で、固くて全然スムーズに動きません。 トップとセカンド間違ったかなと思ったのですが、 どちらの溝にはめてもダメ。 仕方ないからペーパー掛けで様子を見ながら組んでは外しの繰り返し・・・ あと、オイルニップルが純正に比べ太いです。 （元々がＳＭＸ用キットだから？Γ、ウルフ、ハスラーより太いです） オイルポンプからのホースを太い物に交換する必要があるのかも。 私は買いに走るのが面倒だったので、ライターで炙って柔らかくし、 無理矢理ハメましたが。 （仮に太いホースを買ってきても、ポンプ側ニップルも細ければ 結局途中に変換継ぎ手が必要になるので） とりあえずキャブセッティングの目安を書くと・・・ メインジェット＃90、スロージェット＃25ですが、 中速域がどうしても濃い。 ニードルクリップ位置を一番上にしても濃くて、 5〜6000回転くらいで、もも〜ん・・・がー！ってなる。 かといって純正のミクニVM18だと流用できるニードルが無いらしい。 唯一キースターのKSR-2用燃調キットが使えそうだが、 果たしてそれで上手くいけるかどうかも判らないし、受注生産品だし・・・ なので、スロットルバルブのカッタウェイ角度を薄い症状が出るまで削り、 その後クリップ位置＆シム（と言いつつタダのM2ワッシャー）で調整。 プラグは9番に。 これでなんとか許容できる範囲に落ち着きました。

ボアアップキットのレビューです。 2JA用ボアアップキットで最安値だったので即決！ ピストンとシリンダーのクリアランスは大きめで首を振りそうでちょっと不安... 各ポートタイミングは、ほぼ純正と同じで吸気ポート、掃気ポートはほぼ純正と同形状、排気ポートは純正の頭が平らなオニギリ型ではなくバッチリ山頂のある山型で気持ちタイミング上？ シリンダー、ピストン共に目立つバリはなくポートも研磨する気力もなかったので気持ち程度にペーパーあてて組みました。 とりあえず現在MJ10番手あげで27Vエアクリ&純正マフラーでならし中ですが、抱きつき等は未だおこらずです。 ニーズの少ない縦型ジョグ用のボアアップキットがこの値段で購入出来るだけでも嬉しいです。

55から60まで上がりました。 これからいろいろいじる予定です！