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クランクケースが梨地ですので、ワンポイントのアクセントに最高です。

このベルト 使っていたら耳がちぎれた 結局ノーマルベルトに戻った

安心して使用しています。今回は予備用に購入しました。

"取替ました２２年前の旧車の為、なかなか物が見つかりませんでしたが、やっと見つけたって感じで、早速取替ました。走行距離が33

このベルトだとギヤ比が高速になりきらずスピードがでない

純正品が安く買えて良かったです。バイク屋まで行くのめんどくさいし。

走行８万キロを超えたのでオーバーホールのために購入。 ノーマルを買うより安いのとノーマルより軽かったので此方を購入。 後は耐久性がどれ位かですね。

軽くて綺麗！オイル交換時マグネットで鉄粉除去確認できます。 高級オイルを交換しマシーンも絶好調！

これを買うしかなかったのですが。 ライブDIO-Jに７１ｃｃのでかいエンジン積んでそれに対して強化クーリングできるのはすごいとおもう。つけたらどっか当たってダメだった覚悟で買ったのでびっくりでした。ただ、温度計ないんでいまんとこよく冷えてる感という実感ないです＾−＾； まあ、強化クーリングファン自体、７１CCにもなると、おまじないみたいなものですから前よりほんの少しでも冷えていれば嬉しいですね…(笑) ････夏に本領発揮してくれたらうれしいなぁ…(笑)

衝動買いで、失敗しました。ＫＳＲ１１０は、ブリザーラインがありオイルキャッチタンクも付いています。調べたら必要無い事に気がつきました。

耐久性等は今後になりますが、質感は良く、純正ベルト以上の信頼性と実力ありの商品だとおもう。年間２万KM使用する者にとってはここが重点かな・・・

モンキーFIに。ヨシムラのサイドワインダーを付けていて、サイレンサーが大きく張り出しているので純正キックアームだと蹴り辛かったのですが、こちらの商品はラチェット式の折り畳みで、蹴り易い位置まで出てきて、純正のキックアームよりも少ない力で力強くキック出来ます。質感はキタコの方が良いかも。でも、良い商品だと思います。

V125Sに使用。ゲージの長さは純正と同じ程度で、オイルレベルの上限位置もほぼ同じですのでどこぞのメーカーのものに比べるとこちらの方が実用度はかなり上です。

スーパーカブに載せ替えたのですが、エンジンから出ている配線の色とカプラーに差し込まれている配線が合わないので加工が必要です。ニュートラルも入りヅライ!!

ひとつとは思いませんでした。2個セットとばかり思ってました・・・

ＲＰＭプーリーに使用してますが、他メーカーのベルトは長めに作られていること、プーリーとの当り面が合わないことから、純正が最高だと思います。