エアラブ4プラス ロリポップ ブラックモカ エアラブ4プラス ロリポップ ブラックモカ airluv エアラブ 4+

取り付けも簡単です。中の黒の塗装が少し雑かな。でもスタイルはいいです。

８番が売り切れのため、９番を購入しました。雪国のこれからの季節で９番は・・・ 念のため、バッテリーも新品に換えました。

効果は不明ですが、エンジン音が静かになったような気がします。 自己満足です。

効果発揮するでしょう。普段から、メンテナンスに無頓着な人ほど効果があると思います。

純正ブローオフバルブの強化品です。 取り付けも簡単で（見た目純正品と同じ）、純正品を外して 同じように付けるだけです。所要時間は約30分強でした。 30分近くかかったのは、バルブ下方のホースの取り付けに 多少こつが必要だからです。二回目は10分かからないでしょう。ボルト2個とホース二本の取り外しで完了します。 下部ホースの緩めにシリコンオイルとウォータープライヤーが必須です。固いホースバンドの緩めに プライヤーは必須です。それからホースとバルブの隙間にオイルを垂らせば 何とか外せます。その際、インタークーラーの固定ボルトを緩めれば、20ミリ前後は動くので作業しやすくなります。 肝心の使用感ですが、元々が純正品（たぶん）ですので、 絶対馬力が向上するようなパーツでは無いような気がします。 従って、サーキット走行やハードな走り屋さんには不向きだと思います。中間加速域でのブーストの立ち上がりの向上や、 アクセルワークへのブーストのリニアな反応が このバルブの 売りのような感じです。街乗りや峠等のクルージングには 確実に体感出来ます。ブローオフバルブは タービン保護のための部品ですから、過給圧の抜けが制限されてブーストのかかりが顕著になれば リスクは僅かに上がりますが、街乗り中心ならコストパフォーマンスは高い商品だと思います。 ユーザーのライフスタイルによって評価の分かれるところですが、私的には満足です。

付ける際にマフラーを分けて取り付けるのがとても作業が楽に進みました。音の方もさすが爆音でとても良かったです！

使い続けて３本目になります。これがないと年間１００リットルくらいガソリンを多く消費していると思います。これからも使い続けたいです。

取り付け後エンジンランプが消灯したので問題ないようです。工賃が浮いたので良かったです。

リターンで使用していますがバックタービンの音が少し大きいです。メーカーに問い合わせても「ネジで調整するしかない」との事。一番ゆるゆるにしても派手に聞こえていたのであきらめて乗っていましたが次第に音が小さくなりました。バネが馴染んできたのでしょうかね…。個人的には音はHKSの方が好きなのですが、派手な音が好きな人はブリッツの方が合っているかもしれません。 （私はHKSのリターンタイプにekの設定がなかったのでブリッツにしました。）

商品には満足しています。チタン素材で軽くて見た目も良い。 ただ、このショップで買い物することは二度とないと思います。商品レビューなので、商品のおすすめ度は普通の★３つですが、ショップのおすすめ度は★ゼロです。9/20am（商品注文）→9/21am（注文確定メール）ここまでは普通でしたが、それから9/28amまで何の連絡もありませんでした。納期別途連絡と記載されていたので連絡を待ちましたが、納期連絡に一週間かかり、納期連絡と同日に発送連絡。取り寄せ品で納期がわからないのなら、その旨を連絡すべきではないでしょうか？そもそも納期連絡と同日の発送というものに疑問を感じます。ショップ側は早々に納期がわかっていたのでは？わからないのであれば、メーカーに対応を求めるのも仕事では？それが面倒でできないなら「納期別途連絡」ではなく「納期連絡には時間を要します」と記載すべき。怠慢すぎる。

買ったところの商品は、付けてないのでわかりません。