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以前もレビューを記入したものです。 軽自動車にクスコＲＳを組んでます。 バックラッシュ音は、交換直前の３０００ｋｍ走行時でも全くなりません。 ただ、くたびれ気味のミッションってこともあって、ギア入りは１０００ｋｍくらいから渋くなりかけます。 モチュールＦＦタイプ２だと、そういうことは無いので、劣化は早めなのかも知れません。 ただ、モチュールの１／４の値段なので、仕方ないですけどね。。 ギア入りが渋いくらいなので、これからもリピートします！

過去にM/T用として SUNOCO(スノコ) BRILL(ブリル) ギアオイル 75W-90を使用してましたが M/Tの高温側の耐久性とM/Tとデフオイルの共有化ができる？？と、思い本品を購入しました。 使用感ですが、評価をするのが、冬での使用と言う事で冷温時のM/T用としては 少しキツイ（ギア鳴りがする時がある）感がありますが 高温時はスコスコ入り気持ちが良い程です。 また、デフに使用した感じですが鉄粉の量も減りこのオイルの高性能差が良くわかりました。 結論から言うと、ハードに乗る８６ユーザは中々良い選択では？です！

ギアオイルの粘度は、規格の数値ではわかりませんね。 特に効果は感じられませんが、そういうものなんでしょうね。

使うのは初めてです！UW-75とブレンドして入れる予定です！！

OSスーパーロックL.S.D.を組んでいます。専用オイルなので使用していますが、価格もお手頃で、街乗りだけなら１００００ｋｍくらいは問題なく使えそうです。メーカーさんも「１００００ｋｍくらいなら全然問題ない。」と、話していました。サーキットを走る場合は念の為に毎回交換しています。

エンジンオイルに次いでＣＶＴオイルの交換です。同様に出来て、お安くできます。

ギヤの入りが良くなった気がします！ また、是非使いたいです！！

エボ７にクスコの機械式LSDを組んだことで入れてます。このオイルを入れると差動の音がしないのはなぜかな？純正オイルのなせる業？

ＡＴＦオイルって何処のメーカーが良いか判らないのですが、このＡＴＦオイルは安心して使用出来ます。今のところ

新車から５千ｋｍの頃に交換して以来、３３千ｋｍ走行したのでメンテナンスを兼ねつつ、冬になってシフトチェンジが渋くなる前に２度目の交換をZC31Sスイフトスポーツでしました。 前回交換した時も純正オイルと比較してシフトフィールが向上しましたが、今回の交換でもシフトノブが引っかかりなく入るようになりました。 これからも定期的に交換していきたいと思わせてくれるオイルです。

２０Lも必要なかったものの安いので購入しました。

ＨＫＳ最高。低温から高温までのシフトフィーリングが、すごく良い。ギアに優しい気がする。軽く入る。

商品に入れ替えを行おうと思い購入。 今のオイルは粘度が高いらしく？シンクロの調子があまり良くないので、メーカーも変えてこちらの粘度に落としてみようと思います。

商品に入れ替えをしてみようと思い購入。 まだ使用してはおりませんが、どんな感じになるのか楽しみです。

Ｚ固有の現象としてギア鳴りが元々大きい方なのですが、その音がさらに強調されます。私自身は不快に感じませんでしたが、気になる人もいるかもです。