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付属の説明書は日本語バージョンはありません。ショップに問い合わせたら、代理店ホームページのリンクを教えてくれ確認できました。すぐに取付設定できました。パワーも正確な感じ話です。

シフトワイヤーが入っていないと前の方が書かれていましたが、ちゃんと入っておりました

シンプルで固定もできるので気に入りました。説明書などはないですが、トップ画面に書いてある通りにすれば設定できました

シンプルなデザインが良くて選びました、黒にして正解、黒いポンプと一体感が出て満足です。

通勤用自転車がシングルの為、右側だけ購入。 いままでシフトワイヤーが外に出ている古いタイプを使っていたので、進化の具合に驚いた。組付けもすごく改善されていた。 シフトフィールはシマノなので、なんの問題もない。 すごくいい。 実際には12段もいらないので、耐久性と高コスパの9段で十分。 通勤とか、サンデーライドにこれ以上のものは不必要。

最近 妻の折り畳み自転車と自分のクロスバイクを積んでポタリングに行くのが楽しみで積み込みが楽になるかと 購入しました。外したタイヤも取り付け出来 車内も汚れないとのことなので助かります。明日にでも出かけてみたいと思います。

ナットとボルトのサイズがぴったり合わず、パーツを固定できない。まったく機能しない。

スクエアテーパーで軸はチタン、BTBはセラミックベアリングモデルです。 左ワンは簡単に取れ、真鍮色のベアリングカセット側面にグリスを塗った方がワンが固着しにくいと思います。もし、固着しても、カーボンケースは抜けるので、BB交換自体に支障はありません。 使い始めはベアリングのゴロゴロ感を感じることがありますが、徐々に消えます。 SHIMANOと比べれば、摩擦抵抗は低いので走行が楽に感じました。

マットブラックの落ち着いた雰囲気が良いです。

出先で外れることなどはないが 純正のプラスチックパーツよりメンテしやすく 重宝する。所詮数グラム重くなるだけなのでなにも変わらないしね。

まさにデッドストック！懐かしのLXがピカピカの新品で届きました。20年落ちのMTBの DEORE FD-M510と交換する予定です。 写真では説明書が写っていますが、本体だけが届いたので星一つマイナスです。😄 オマケはカーボン製スペーサーでした。 (本日取付けたので使用感を追記) DEORE FD-M510に比べ、確実にシフトチェンジができ大満足です。

ステム他に合わせて購入。値段は他の製品より高めの設定だが造りは良い物。

まだ、組み上がってないませんが、組み上がりを楽しみにしています。

簡単に取り付けれましたよ！しっかりしてて、安心できそうです

今までも使ってきましたが、ゴムや樹脂部分にも安心して噴霧できるのが良いです。 車のメンテナンスにも使わせていただいております。