★ZARD　坂井泉水　直筆「色紙とギターピック」 ☆ZARD 坂井泉水 直筆「色紙とギターピック」 ☆ZARD 坂井泉水 直筆

CDFコントローラー+MAPコントローラーからの入れ替えです。 CDFコントローラーは加給してからパワーが出るドッカンターボで、低速域はMAPコントローラーで微調整して走っていましたが、このサブコンを付けてみて実用域（2000回転以下）からスムーズに加速する車に変わりました。 ジャンパーピンは一番右の７段目で使ってみましたが、もたつくこともなく低回転からスムーズに高回転までエンジンが回ります。 スロコンをつけているので、ほんの少し踏んだだけですぐにスピードが乗ります。 燃費が安定するのはスピードが安定してからなので、燃費が悪くなることは無いと思います。 一気にアクセルを踏むとホイールスピンしますね。でもCDFコントローラーのような急激な変化ではなくフラットな加速で、いつの間にかスピードオーバーしているといった感覚です。 ジャンパーピンが付いている方のネジがきつくて」、ビスがなめてしまいました。 ジャンパーピンが小さくて脆い印象です（スペアが付いて来たのは紛失・損失のため？） （７段目から変えるつもりがないからいいか）

実感できるパワーアップでした。出だしのもっさり感もだいぶ解消されましたね。中速域での走りが全然違います。装着も簡単でした。固定が少し安っぽい感がありますが、まあ見えないところなので外れなければいいです。 ディーゼルD:5ユーザーは装着をおすすめします。

電源の配線を探すのに時間がかかった以外は簡単に取り付けられました。最近の車の配線は細いので配線接続時に無理すると切れそうです。アイドリングストップをいちいちキャンセルする必要がなく便利です。

エクストレイル クリーンディーゼルターボの発進時のもたつきやトロトロの感じが気になってる方是非ご検討ください

取り付けは、日本語マニュアルもあり、DIYでもできます。 また、低回転時の加速はスムーズになったように感じます。 パワー重視設定だと燃費が若干落ちる。

ストレスなく使用出来ありがたいことです！

本当に簡単に取り付け出来ました。メールでの問い合わせにもすぐに返事をもらい安心できました。エンジンをかけてエラーも有りませんでした。効果は今から体感してみます。