古川慎　カレブル ししあんぐり　大阪限定キーホルダー　ワッペン 古川慎 カレブル ししあんぐり 大阪限定キーホルダー ワッペン 古川 慎

マグネットは強めなので、一般道を走る程度なら取れることは無さそうです。高速は乗らないので分かりません。当然ドアの開け閉めも問題なしです。あとは、耐久性が良ければ良い商品と思います。

装着にはトルクレンチなどの工具を買う必要があったので、その費用を考えると、プロに頼んだほうが安心だと思いショップで装着。40分ぐらいで4枚分が装着されました。ワインディング路などはまだ走っていないので、一般道での印象ですが、これまでコンビニに入るとき、凹凸の多い道を走るときなどに、車体がねじれると、ウエザーストリップがきしむ音がしていたのですが、それが無くなりました。確かに効果はあるようです。

CX-30のサスペンションはノーマルでも不満はなく、結構しっかりしていると感じているので、更なる性能アップを求めてストラットタワーバーとリアフロアクロスバーを装着してみました。 製品は高剛性で大満足です。 装着後の感想ですが、細かな凸凹に敏感になりましたが、リアの突き上げ感が軽減されたように感じます。 法定速度を遥かに超える高速カーブでは、安定感が増したように思います。 理論的にはロール量が増加するそうですが、ノーマルサスペンションがしっかりしているので不満はありません。

後部座席足元の空間を損ねず取り付けできる点は大変満足です。

新品なのに所々錆がある。 フィッティングに関しては問題なし。シート変更でレールが替わっていても（BRIDE）取り付け可能。 商品写真と商品説明が曖昧で、この説明だと後ろのシートレール取り付け穴2つと共止めする商品だと勘違いする。（シートレール取り付け穴とシートベルト取り付け穴と共止め） 見た目はかなりレーシーになり、フロアマットも問題なく取り外しできる。

純正部品の取り外しがネジが固く少し苦労しましたが問題なく取り付けることができました。 前後２セット取付けで、思ったよりボディー剛性感が高くなりコーナリング時の゛シッカリ感”が増しました。 ドア開閉音も若干厚みのある音になった感じで満足しています。 ８６、BRZ用の付属ネジは紛らわしいので同梱せずに、その分値段を安くしてほしかったなぁ。

BRZにつけてます。 STIパーツを付けているので、劇的に変化したとは言え無いけど、縦方向の剛性は少し上がっている様には感じます。ステアリングレスポンスは、変化を感じ無いです。交換は噂通り、ビスが取れない。舐めたのですが、貫通ドライバー、ラスペネ使用して何とか取れました。

大変気に入っております ステッカーも、いただきました ありがとうございました

適合確認とれていない車種（NZE151H）でしたが、問題なく取り付けできました。 （一応、購入前に適合確認取れている車種と交換前部品で同一品番が使われていることは調べました。） ＜作業時間＞ 説明書を見ながらやって30分程度で終了しました。 ＜取り付け後の感想＞ うまく説明できませんが変わったのはわかります。

取り付けは簡単でコーナリングや右左折時 リアが物凄く安定して立ち上がりが早く。 もっと早く購入しておけば良かったと後悔。 唯一の難点は…荷室にコンパネをしいて ある場合にシーソーの様になるので、 台木などが必要になるかもですね。 DＩＹ兼ねて楽しみ増えましたし…何より リアの安定性には大変驚きました。

素晴らしい商品です。 知人から教えてもらい速攻で購入、取り付けしました。 値段が少し安かったので、工藤さんから購入しました。 この値段でこの作業でこの変わり様...コスパ良いです。 乗り心地、車の安定感がまるで変わります。ハーフで充分です！ オススメです。

効果はよくわかりませんが、軽量化にはなります！

LA400Kに取り付ける為に購入しましたが 取り付け場所相違に付き装着出来ませんでした。品物はとってもしっかりしていたので本当に残念です。

車高調付きのサンバートラックに 取付けました。 品物が届いた時には、これだけ？ 正直、効果有るのか疑問でしたが 実際取付けると、車体全体が滑らかになり、 直進安定性と ハンドリングの操作性が良くなった感じです。 ちなみに付属のグリスは、 ブレーキパットグリスっぽいかな。

クラウン2.5HVに付けていたので3.5HVに付けました。3.5HVは取付けは出来るがエンジンに干渉しビビリが出ます。。間にゴムを挟むと直ります。3.5HV用のストラットバー出してください。