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説明書き通りに、付ける事ごできました。 わかりやすかったです また利用したいです。

素人ながらに説明書や動画見ながら自前で交換。もたつきながらやっても2時間ほどで完成しました。作業前半のバラシ方はネットで動画など見ながらの方がわかりやすいと思います。 配線を外すことに不安がありましたが、そのまま元に戻すだけなので知識なくても大丈夫かと。事前にETCつけた際に結構ガチガチに配線固定されてたので少し苦労しましたが、それでも無難に取り付けできました。 見た目は、思っていた以上にスッキリしました。路面濡れた日は乗らないので、泥はねもさほど気にしなくていいのであれば、十分コストかけるだけの満足は得られると思います。

納品まで 時間掛かりますが、良い商品で満足です。

取り付けは、難しくなく出来ました。ゆっくり作業しても1時間半ぐらいです。 YouTubeで取り付けかたが有るので手順通り出来ました。 純正リフレクターを使えるので、良かったです。 素材が鉄なので錆が出てくるのでは？と、心配です。

バイクを購入する前から、ここはすぐ換えたいと思っていたところなので、予想通り印象が変わって満足しています。

17年式の国内GSX-R1000Rに取り付けしました。まずウインカーのコネクターがキットに付属されているものと合いません。次にウインカーの点滅速度が早くなりますが、エンジン停止時の時は通常速度になります、ハザード点滅は問題なし。テールランプのコネクターは互換性あり。よってウインカーの配線をギボシ等で接続が必要になります。一番困ったのは日本のナンバープレートのサイズがこのキットを販売している国と違うので普通に取り付けようとするならナンバーに穴開が必要です。この辺りはGSX-Rのメーカー母国でもある日本のナンバープレートにも対応して欲しかった。ただ国内バイクのナンバープレートはでかすぎだとあらためて思った。ミニカーや原付サイズでよいのに。取り付け後の確認をしたがライセンスランプがナンバープレートの数字などの文字の凸凹で見えずらくこれは確実に公道走行は御用かも。パーツの内容的に3万円は高い。取付説明書、取扱説明書はついていません。

ライセンスランプの配線が逆になっていて点灯しませんでした。カプラー端子を差し替えて解決。その他は問題なし。リヤビューがいい感じになりました

自作すれば良いと思ってたので 特に必要って訳じゃなかったのだけど ウインカーステーの孔あけだけが面倒だったのでポイント余ってるしスーパーセールも重なったので購入。 結果的に自作するより綺麗にできて満足！ ちなみにライセンスランプは赤と黒反対なので接続の時に点灯しなかったら逆に繋いだら点きます。

自分のドゥカティモンスター400は2003年式だけどねじの位置とか一緒っぽいから取り付け可能と信じて購入しました。 結果つきました。 自分はライセンスホルダーも取り付けたので、ナンバープレート固定の位置のボルトの取り付けが狭すぎてちょっとてこずりました。 でもちょっとの差なんですがこの商品を取り付けて雰囲気が変わったので良かったです。

リア周りがスッキリしてスタイリッシュになりました。大変気に入っております。

説明書等なくても取り付け簡単でした。コネクターがついているのがいいです。

今年買ったCRF250のリアウインカーはこのブラケットに取付出来ない！ 旧型のウインカーAssyを別途購入しなければ成らなくなった！ 説明不足も甚だしい！

R25 2020年モデルに取り付けは可能だが、ナンバープレートのLED灯のカプラーが型が合わず自分で純正の配線を電工ペンチで切ってキボシを付けてLEDの方に繋がないといけないです。ナンバー灯要らない人は問題ないと思います。