に*こ様 東レナイロン　太郎鯉　鯉のぼりセット　黒7m赤6m青5m吹流7m 太郎鯉 東レナイロン 鯉のぼりセット 黒5m赤4m青4m吹流5m - メルカリ

商品は価格が安く、見た目は良い感じでしたので購入しました。取り付けには若干サイドカバーの加工が必要でしたがそれほど難しくはありませんでした。ただ、ロードスポーツのバイクには柔らかすぎで、スプリングを調整代いっぱいまで縮めて、ようやく乗れる感じです。まぁ、スプリングの赤色とタンクがアクセントになってみた感じはかっこよくなりました。

一流品は高過ぎて購入するのに抵抗があるし、純正サスをオーバーホールするのも高いし、安価でサスを交換出来ると思えば充分過ぎると思います。 かなりバネ自体が柔らかい印象があるので、30〜４０ミリ位絞って使用すれば普通に走る分には問題無いと思います。 見た目が変わるので、カスタム感がしっかり出て周囲からは好評です。 そこまで峠などを攻めずに走る人には充分だと思います。

まず、犠牲者を増やさないために書きますがこの商品を買ってはいけません。 跨るだけで底をつき、固く調整しても店先の段差で底をつくくらいはショックがショックの役割を果たせていません。 もちろんそのような状態なので走行性能はダメダメで危険すら感じます。 他のネットレビューで高評価をしているのは業者なのではと疑ってしまいます。少なくとも今回発送され取り付けたのこのサスペンションは上記の状態だったので製品差が酷いパーツを公道に出て走る乗り物に付けてはいけません。返金してもらいたいレベルです。 最後にもう一度、買ってはいけません。危険です。

ネジ切りしないとつけれませんでした。説明無しでした。

当方の体重は90オーバー（100弱）なので、純正のリアショックだと走行中頼りなくて笑 買ったモンキーやゴリラが純正リアショック装着で、その後しばらく車高を変えるつもりがないのなら、まずは交換することをお勧めします。 そんなに高くはないですが、走行中特にカーブや右左折での不安感は無くなり、しっかりと頼もしい足回りに。 ビジュアル的にも随分変わって、満足度は高いです。

製品情報が分かりやすく、思っていた寸法の製品を購入出来たので取り付けもスムーズに出来ました。ショックの性能は試走してみないと未知数です

レッツ2に使用しました。エアクリーナーにギリギリで干渉せず、無加工にて装着できました。

CB1100 SC65に取付けです。作業時間は約30分。長さが純正より10ミリ短い為、予めジャッキを用意し、スムーズに取付けることが出来ました。見た目は質感も良く、純正より高級感があります。そう問題にはならないと思いますが、上部固定部分の幅が、純正より1ミリ位短いので、改めてワッシャーかゴムパッキン等で隙間調整しようと考えてます。プリロード調整は車重を考え、35ミリの締込みから試してみます。長さ10ミリの差は大きく、身長164センチ両足ベタ付きに近く安心感UP。早速走行したところ、明らかに純正より腰があり、いい仕事してます。少し柔らかくした方がよさそうなので、プリロード調整を2周戻しました。ステップが擦りやすくならないか心配してましたが、純正とそう変わらない感じです。ハードに攻めないなら、満足のいく商品と思います。