SUZUKI VIOLIN マンドリン M215 1973年製 ハードケース付き SUZUKI VIOLIN マンドリン M215 1973年製 ハードケース付き

さすが国産の商品でクオリティに大満足です。

ジムニーシエラにつけました！ とても良いです！

説明書は付いていませんでした。 なので整備書の締め付けトルクで締め付けました。

取り付けも簡単で 乗り心地も良くなり満足です！

ボルトの偏芯部分の太さは仕様通り14mmになっていますが、ボルト根元とカムワッシャ爪の精度が悪く、そのままでは、サスペンションのボルト穴を通りませんでした。干渉する箇所をヤスリ等で削らないと通らないです。キャンバー角度を少しでも多く稼ぎたい場合はボルト側を削るべきですが、ボルト側を削るのは強度的に不安だったので、私はワッシャの爪を少し削りました。価格が安い点を考慮し、★×3としました。尚、15mmのボルトも購入しましたが、こちらはナットで締め込めば、なんとか通るレベルでした。ロットやサイズによって、ばらつきがあるのかも？ハズレを引いちゃったのかもしれません。 （車種はMR-Sです。前後でタイヤのサイズが異なる車種のため、フロント:14mm、リア:15mm。）

５型スパロン4WDに取り付け。 １インチだけのローダウンなので、必須アイテムのように取り付けました。

とても良い対応でした。また、機会があればよろしくお願いします。大変満足しています

エクストレイルDNT31に取り付けました。 取り付ける際には、ラバー用のグリスを使用しないとリアは取り付けできないです。 走行した感じは、特に問題ありません。 高速走行もしましたが逆に取り付けてからは安定感が増したような感じです。 安価にリフトアップにはもってこいかな.. 2ｃｍあがりました！

迅速な対応ありがとうございました!また機会がありましたら、よろしくお願い致します。

写真通りの製品なのだけれど・・・ 高さ4.7CM、どこの高さ？ ２CM位しかなくて車高調整には全く役立たず 嘘書かないで

リピート購入です。多少プリロードかかってるバネでも滑らかにまわります。何より安い。

注文から到着まで早い対応で助かりました^_^

タバコのヤニのような変な匂いがします。 洗っても匂いが消えないので、ゴムの材料に変なものが混入しているのではないかと思っています。使う気になれないので捨てました。

入荷するのに少し時間がかかりましたが、待った甲斐のある商品だと思います。取付けは、後輪をジャッキアップ(要安全確保！)しタイヤを外せば、割と簡単に純正部品と交換できました。 交換前と比べ、段差や路面凹凸のある場所でのガタガタ感はかなり解消されました。 満足のいく乗り心地を得られるようになりました。